2024年10月份快播东京热，越野车的销量数据已笃定。
好意思满的零卖销量排行如下：
方程豹·豹5(成立|询价)，6026辆
坦克300，5027辆
坦克500 Hi4-T，4001辆
坦克400 Hi4-T，4091辆
哈弗H9，2783辆
北京BJ40(成立|询价)，2565辆
一汽丰田普拉多，1736辆
北京BJ60，984辆
坦克700 Hi4-T，929辆
江铃福特烈马，881辆
北汽制造212 T01快播东京热，812辆
哈弗H5，615辆
坦克500燃油版，284辆
仰望U8，265辆
北汽制造骁雄，196辆
郑州日产帕拉丁，191辆
上汽大通领地(成立|询价)，27辆
红旗国耀，8辆
北京BJ80，3辆
坦克300 Hi4-T，大齐据
以上是悉数使用非承载式车身平台的典型越野车十月份零卖销量数据，重心标注的三款车提供柴油能源选项，其余车辆现时唯有汽油版或插混版在售。
其中的比亚迪方程豹·豹5，坦克品牌所知称号带有“Hi4-T”的车辆均为插电混动车；比亚迪仰望U8是插电增程混动车。从销量排行来看，不错笃定的是插电混动汽车正在主导越野车市集。因为销量最高的越野车是豹5，销量最高的越野车品牌是坦克汽车，而坦克品牌里显豁是插混类汽车的销量逾越燃油车。
豹5是在降价5万元之后完了了销量的增长，看来价钱改动如实是有必要的。同期销量的变化也讲解了中端越野车用户显豁更看重车辆的燃油经济性，插混类汽车的油耗低且抽象用车老本低，是以才会更受接待。
那么其他品牌的中端车要是思要达到十分销量的话，加快推出插混版或增程版则很有必要；现时看来最有契机的是北京品牌的BJ40e（增程版），笃信这辆车在上市之后会带来一个令东说念主惊喜的订价。
燃油车
高端燃油能源越野车的销量通晓是比较差的，哈弗H9新款销量更高但价钱远低于老款，从价钱来看也曾不算高端车型。一汽丰田普拉多在价钱上还算高端越野车，但是销量照旧莫得其粉丝预期的那样高。
究其原因应当是发动机的尺度不够高，2.4T直列四缸发动机在四十到五十万级的价钱区间里略显寒酸，毕竟同价位的国产插混越野车也曾用到3.0T V6发动机了。
江铃福特烈马的销量本就不会很高，月销量能督察在1000辆傍边是不错领受的。
原因相配肤浅，因为这两款车过于利弊——比如采选硬顶可敞篷的测度打算。这种测度打算的上风在于看起来更“抢眼”但过失也比较彰着，那即是容易出现异响，也容易漏风以致漏水；Jeep牧马东说念主和老款的北京BJ40均采选交流的测度打算决议，齐是有这些过失的，是以这款富裕硬派的越野车会偏小众。
北汽制造212 T01的销量也不算差，毕竟这是一款全新车型，同期北汽制造和北汽集团没联系系，莫得不错依靠的“大树。”不外这辆车的抽象水平照旧很强的，2.0T&8AT的组合实力够强，分时四驱加差速锁的组合带来了雄壮的越野才智；其举座实力是约略与北京BJ40、坦克300以及入口Jeep牧马东说念主达到团结条尺度线的，当今缺的仅仅品牌力，但品牌的重塑还需要时辰。
柴油能源越野车无需赘述，肤浅来说即是齐很冷门。
拳交twitterBJ40的销量基石是汽油版，哈弗H5汽油版和柴油版的销量占比搞不明晰，大通领田主打的是柴油版。在这三款车里唯有大通领地的柴油机最强悍，其搭载的双涡轮2.0T柴油机有160kW/500N·m的能源储备，是现时3.0T（含）以下柴油机里功率最高的，同期也就扭矩最大的。
但是160kW的最大功率实质也仅仅通俗2.0T汽油机的水平，其余柴油越野车的2.0T或2.4T发动机最大功率均在140kW以内。
柴油机的特色是扭矩不错比同排量汽油机大一些，但也不见得齐能更大；其次则是发动机转速偏低，而功率等于转速乘以扭矩除以常数，是以转速低则功率低。而功率和马力是不错成功换算的，那么功率低就等于马力小，马力小当然加快慢。这即是柴油车的特色，说白了即是初段加快会嗅觉挺“冲”但高速区间加快才智较差。
百公里加快收获广泛在15秒傍边，就算是大通领地也仅仅拼集达到10秒级；主流柴油能源皮卡的百公里加快基本齐在20秒高下，与同级汽油车比较会有较大的差距。
一般不提议遴荐柴油能源越野车，销量数据也能印证这个论断；高端越野车用户不错简单遴荐，汽油车也照旧有零散的气质；中端越野车用户不错首选插混类汽车快播东京热，用车老本有上风且性能富裕强。